



Метки4llc.ru
4x4
2006
2007
2008
2009
2020
bars.pajero.club
Comilfon
Cнежный Барс 2009
Cнежный Барс 2009
GeoLife
Optima
pajero.club
Pajero 4x4 Off-Road Club
Pajeroclub
Видео
География участников
Журнал
Кино Снежный Барс 2013
Организаторы
Отчет
Паджеро Клуб
Партнеры
Партнеры и Спонсоры
Показательные полеты
Пресса-2007
Проживание
Регламент
Регламент-2008
Результаты
Результаты-2007
Результаты-2008
Результаты 2009
СБ2020
Снежный Барс
Снежный Барс 2006
Снежный Барс 2009
Снежный Барс 2009
Статья
Фото
Фото-2006
Фото-2008
Фото с разведки трасс
Эшалон
|
Регламент «Снежный Барс – 2010»Регламент «Снежный Барс – 2010» «Снежный Барс – 2010» — познавательно-развлекательное мероприятие с элементами спорта и состязательности. Мероприятие проводится в форме фестиваля «Клуба Паджеро Россия», в рамках которого участвуют автомобили Mitsubishi Pajero и их ближайшие родственники (L200, Hyundai Galloper, Hyundai Terracan, Dodge Raider и т.п.). Целью мероприятия является совместный отдых на свежем воздухе владельцев Mitsubishi Pajero и их друзей, получение и совершенствование навыков управления автомобилем во внедорожных условиях. 1. Организация Главный организатор — Mitsubishi Pajero Club Russia. 2. Сроки и место проведения «Снежный Барс – 2010» — состоится 10 – 12 декабря 2010 года в Заокском районе Тульской области в районе пансионата «Велегож» (удаленность примерно 140км от МКАД). 3. Время проведения фестиваля и порядок регистрации 3.1. Время проведения мероприятия: 10 декабря 2010г.
11 декабря 2010г.
12 декабря 2010г.
3.2. Регистрация участника осуществляется следующим образом: 3.2.1. По приезду в лагерь (пансионат) один из членов экипажа обращается в штаб, где предоставляет предварительно заполненную и подписанную заявку на участие, получает стартовый номер участника, обязательную рекламу. 3.2.2. После размещения стартовых номеров и рекламы на автомобиле, участник проходит техническую комиссию, на которой техническим комиссаром проверяется техническая готовность автомобиля к участию в соревновании, а также подтверждается 3.2.3. После прохождения технической комиссии участник с соответствующей отметкой в заявке обращается в штаб и получает корнет, соответствующий своей категории. 3.2.4. К участию в этапе соревнований участник допускается при предъявлении на старте этапа корнета экипажа. 4. Эвакуация Эвакуация не предусматривается. 5. Участники спортивной части 6. Требования безопасности На протяжении всего мероприятия ответственность за безопасность автомобиля, здоровье и сохранность имущества экипажа и пассажиров лежит непосредственно на Участнике. Организатор не несет ответственности за происшествия на маршруте. Никакое действие любого пилота или штурмана не должно подвергать человека риску и опасности или создавать возможность опасности. Пилот обязан лично ознакомить членов экипажа и пассажиров с правилами безопасности при движении по маршруту, а также при обращении со специальным оборудованием (лебедка, домкраты, тросы и т.д.) и принять все необходимые меры по соблюдению правил безопасности при использовании данных средств. Передвижение автомобилей по трассе вне времени, отведенного на этапе, разрешено только по согласованию с Организатором. Указание судей, касающиеся выполнение требований безопасности подлежит безоговорочному выполнению всеми Участниками под угрозой полного снятия с соревнований. Организаторы оставляют за собой право вносить изменения, зависящие от количества участников, погодных условий и пр. в регламента плоть до старта мероприятия исключительно в целях создания благоприятных условий для участников. Все изменения будут доведены до участников бюллетенем и устно на брифинге. 7. Требования по охране окружающей среды ЗАПРЕЩЕНО:
В случае обнаружения мусора или следов костра взимается штраф в размере 2500 рублей. РАЗРЕШЕНО:
8. Условия допуска экипажа на маршрут
9. Зачетные группы и технические требования допуска к соревнованиям К участию в соревновании допускаются полноприводные автомобили, входящие в категорию «В» российской классификации. Каждый автомобиль должен быть укомплектован буксировочным и/или специальным «рывковым» тросом, буксировочными 10. Категории участников Автомобили участников для участия в этапе «Трофи GPS–ориентирование» должны принадлежать к классу Mitsubishi Pajero или их ближайшие родственники (L200, Hyundai Galloper, Hyundai Terracan, Dodge Raider и т.п.) и разделяются на три категории: «П-1» — автомобили любой подготовки:
«П-2» — автомобили любой подготовки:
«П-3» — автомобили любой подготовки, оборудованные лебедкой. Определение категории автомобиля участником может быть пересмотрено техническим комиссаром в момент прохождения технической комиссии. При этом определенная техническим комиссаром категория автомобиля участника согласовывается с участником. В спорных случаях решение об отнесении автомобиля к той или иной категории принимает Главный судья соревнования. Решение Главного судьи опротестованию не подлежит. 11. Заявки и заявочные взносы. Для участия в соревновании участник предоставляет организаторам фестиваля надлежащим образом заполненную и подписанную заявку установленной формы. Поставив свои подписи на официальном бланке заявочной формы, все члены экипажа, указанные в заявке: Подача заявки сопровождается оплатой заявочного взноса, который частично покрывает расходы Организатора на подготовку фестиваля, организацию судейства, обеспечение безопасности и медицинского обслуживания, награждение победителей. Заявки, не сопровождаемые заявочным взносом, считаются принятыми условно. Участник, не оплативший заявочный взнос до закрытия технической комиссии, к участию в соревновании не допускается. Заявочные взносы возвращаются полностью: Оргкомитет оставляет за собой право отказать в приеме заявки без объяснения причин. В этом случае уплаченный заявочный взнос возвращается заявителю немедленно. 11.1 Взносы за участие в «Снежном барсе – 2010» — по 01 декабря 2010 включительно 3000 рублей (по клубной карте – 2500 рублей); 12. Идентификация и реклама на автомобиле При регистрации участников в лагере выдается: 13. Особенности проведения соревнования — всю необходимую информацию экипаж может получить в Штабе соревнования, у комиссара по связи с участниками (секретаря), лично у интересующего его официального лица, ВНИМАНИЕ! 14. Порядок прохождения предстартового контроля и посещение этапов На старт автомобиль предоставляется с нанесенными стартовыми номерами. За 10 минут до старта автомобиль по решению технического комиссара проходит повторную техническую комиссию. Проверяется обязательное наличие аптечки, огнетушителя, буксировочных проушин, работающих штатных световых приборов, работающих ремней безопасности на передних сидениях. Настоятельно рекомендуется иметь рывковый трос. Не прошедшие тех. комиссию экипажи пенализируются в конец очереди до исправления замечаний технического комиссара, либо снимаются с соревнования. Любой экипаж, опаздывающий на старт соревнования, в случае последовательного старта, пенализируется перестановкой в конец стартовой очереди. Межстартовый интервал при последовательном старте составляет от 1-й до 5-ти минут и может быть изменен по усмотрению Руководителя фестиваля, либо выпускающего на этап судьи. Время межстартового интервала сообщается участнику в момент регистрации, будет вывешено на информационном табло рядом со Штабом соревнования, оглашено на предстартовом брифинге. Экипаж, выступающий на автомобиле, оборудованном лебедкой и грязевой резиной, ОБЯЗАН предложить свою помощь неподготовленному экипажу, в случае попадания оного в ситуацию, влекущую серьезные повреждения автомобиля и/или представляющую опасность здоровью экипажа в условиях тяжелого бездорожья. 15. Виды соревнований
16. «Ориентирование по легенде» П-1 16.1. Этап представляет собой трассу, проложенную преимущественно по полевому участку, местами пересеченной местности. 16.3. Контроль прохождения: В указанных местах «Легенды» будут расположены точки КП (контроль прохождения). Доказательством прохождения маршрута являются цифровые фотографии автомобиля участника с читаемым стартовым номером, читаемой точкой КП на фоне, расположенные на флэш-карте в порядке, прописанном в легенде. 16.4. Пенализация: — движение без света фар (за исключением — прохождение брода) – 1 час, 16.5. Норма времени этапа 5 часов. При превышении нормы времени можно двигаться к финишу в лагерь по кратчайшему известному вам пути и отметиться у судей в штабе. 17. «Ориентирование по легенде» П-2 17.1. Этап представляет собой трассу, проложенную преимущественно по лесному участку местности. 17.5. Контроль прохождения: В указанных местах «Легенды» будут расположены точки КП (контроль прохождения). Доказательством прохождения маршрута являются цифровые фотографии автомобиля участника с читаемым стартовым номером, читаемым номером КП и одного из участников экипажа, имеющего контакт любыми частями тела с неотъемлемой частью автомобиля и предметом с обозначенной точкой (дерево, столб, камень и т.д.), расположенные на флэш-карте в порядке, прописанном в легенде. 17.6.Пенализация: — движение без света фар (за исключением — прохождение брода) – 1 час, 18. «Трофи GPS-ориентирование» 18.1. Общие положения. На старте соревнования экипаж получает список координат зачетных точек В формате WGS-84 ГГoММ,МММ’ (градусы, минуты, доли минут) Старт этапа общий. Место старта будет указано на карте местности в штабе и на 18.2. Окончание нормы времени 19 часов. 18.3. Порядок сдачи корнета и флэш-карты участником. 19. Порядок определения победителей этапов соревнований «Снежного барса-2010» 19.1. Победитель категории П-1 определяется по времени прохождения трассы плюсштрафное время. 20. Пенализция Участник снимается с соревнований в следующих случаях: 21. Официальные лица. Контакты Главный судья:
Комендант лагеря:
Технический комиссар:
10 сентября 2010 |
Copyright © 2025 Фестиваль Снежный Барс - All Rights Reserved Powered by WordPress & Atahualpa |