p1010101 IMGP6649 IF P2060057
Яндекс.Метрика

Регламент-2008

Регламент «Снежный барс – 2008»

«Снежный Барс-2008» — познавательно-развлекательное мероприятие с элементами спорта и состязательности. Мероприятие проводится в форме фестиваля «Паджеро-клуба», в рамках которого участвуют автомобили Mitsubishi Pajero и их ближайшие родственники (L200, Hyundai Galloper, Hyundai Terracan, Dodge Raider и т.п.). Целью мероприятия является совместный отдых на свежем воздухе владельцев Mitsubishi Pajero и их друзей, получение и совершенствование навыков управления автомобилем во внедорожных условиях, выявление сильнейших.
На протяжении мероприятия все участники погружаются в мир природы и дружеского общения.

1. Организация
Главный организатор — Mitsubishi Pajero Club Russia.

2. Сроки и место проведения
«Снежный Барс — 2008» — состоится 12-14 декабря 2008г в окрестностях санатория «Компонент» (http://koltyshevo.ru/), Московская область, Солнечногорский район, д.Колтышево.

3. Время проведение фестиваля:
12 декабря 2008:
— с 18-00 до утра заезд в санаторий «Компонент»;
— с 19-00 до 24-00 регистрация, прохождение технической комиссии.
13 декабря 2008:
— 9-00 открытие фестиваля ;
— с 9-30 до 10-00 – время для самостоятельного доезда до старта первого этапа для всех категорий, кроме «П3» и «ПОДГОТОВЛЕННЫХ ДРУЗЕЙ»;
— с 7-00 до 9-00 регистрация, прохождение технической комиссии;
— 10-00 старт первого участника из категорий «П1» и «ДРУЗЬЯ» (Драг-рейсинг);
— 10-00 старт первого участника категории «П2» (Спринт);
— 9-30 старт всех участников категорий «П3» и «ПОДГОТОВЛЕННЫЕ ДРУЗЬЯ» (GPS-ориентирование);
— финиш участников — в соответствии с нормой времени по своей категории;
— 23-00 начало развлекательной программы.
14 декабря 2008
— 8-00 начало работы ЭВАКУАТОРОВ;
— 10-00 награждение, закрытие фестиваля.

4. Эвакуация
Эвакуация осуществляется силами Организаторов в течение 24 часов с момента начала работы эвакуаторов. Эвакуация осуществляется до ближайшего населенного пункта или дороги с асфальтовым покрытием.

5. Участники спортивной части
— к участию в соревновании, в качестве водителя, допускаются физические лица, имеющие действующее на территории России водительское удостоверение категории «B».
— к участию в качестве членов экипажа допускаются любые физические лица.
— водитель, указанный в заявочной форме — пилот, несет всю ответственность за данный экипаж в течение всего соревнования.
— экипажем считается пилот и штурман на автомобиле.
— остальные лица находящиеся на борту автомобиля считаются пассажирами.
— во время старта, финиша экипаж должен находиться на борту автомобиля в полном составе.
— количество членов экипажа и пассажиров не может быть меньше двух и не может превышать фактической вместимости (количество оборудованных мест) автомобиля Участника.
— запрещается управление транспортным средством на соревновании в состоянии алкогольного опьянения.
— все передвижения автомобилей участников во время соревнования осуществляются только с ближним светом фар (за исключением времени преодоления брода или использования лебедки).
— все передвижения по трассе соревнований осуществляются в соответствии с ПДД, все перекрестки являются равнозначными нерегулируемыми.
— никакой затор на трассе не является основанием для перезаезда или отмены результатов. Соревнование является внедорожным и участники должны самостоятельно решать вопросы объезда или устранения причин возникающих заторов.

6. Требования безопасности
На протяжении всего мероприятия ответственность за безопасность автомобиля, здоровье и сохранность имущества экипажа и пассажиров лежит непосредственно на Участнике. Организатор не несет ответственности за происшествия на маршруте.
Никакое действие любого пилота или штурмана не должно подвергать любого человека риску и опасности или создавать возможность опасности. Пилот обязан лично ознакомить членов экипажа и пассажиров с правилами техники безопасности при движении по маршруту, а также при обращении со специальным оборудованием (лебедка, домкраты, тросы и т.д.) и принять все необходимые меры по соблюдению правил безопасности при использовании указанных средств.
Передвижение автомобилей по трассам вне времени, отведенного на этапе, разрешено только по согласованию с Организатором. Указания судей, касающиеся выполнения требований безопасности подлежат безоговорочному выполнению всеми участниками под угрозой полного снятия с соревнований.
Организаторы оставляют за собой право вносить изменения, зависящие от количества участников, погодных условий и пр. в регламент вплоть до дня старта исключительно в целях создания наиболее благоприятных условий для участников. Все изменения будут доведены до участников бюллетенем или устно на брифинге.

7. Требования по охране окружающей среды
ЗАПРЕЩЕНО:
— разжигание костров в лагере и на месте проведения соревнования.
— валка живых деревьев (ствол у основания от 7 см в диаметре), в т.ч. с применением инструмента.
— слив технологических жидкостей на открытый грунт, либо в водоем.
В случае обнаружения мусора или следов костра взимается штраф в размере 2000руб. За валку живых деревьев взимается штраф в размере 2500 руб.

8. Условия допуска экипажа на маршрут
— согласие экипажа и всех пассажиров с положениями настоящего регламента, что подтверждается подписями в заявочной форме
— соответствие состава экипажа заявленному в заявочной форме
— прохождение автомобиля технической инспекции.
— оплата стартового и страхового взноса. Оплатив один стартовый взнос, Участник имеет право выставить один экипаж.
— замены в составе экипажа должны подаваться Главному судье в письменной форме в виде новой полностью оформленной заявки на участие. Срок подачи новой заявки до окончания работы предстартовой комиссии.
— наличие стартовых номеров и обязательной рекламы на участвующем автомобиле.

9. Зачётные группы и технические требования допуска к соревнованиям
К участию в соревновании допускаются полноприводные автомобили, входящие в категорию «В» российской классификации. Каждый автомобиль должен быть укомплектован буксировочным тросом, буксировочными проушинами, исправными световыми приборами, автомобильной медицинской аптечкой, огнетушителем, работоспособными ремнями безопасности на передних сиденьях.
Наличие указанной комплектации, будет проверятся у каждого экипажа на технической инспекции, непосредственно перед стартом или регистрацией (на усмотрение организаторов). При отсутствии хотя бы одного из перечисленных пунктов экипаж пенализируется. Стартовый взнос не возвращается.

10. Категории участников
Автомобили участников разделяются на пять категорий:
— «П1» — стандартные автомобили семейства Pajero, (можно приезжать прямо из автосалона)
— «П2″ — автомобили семейства Pajero, оснащенные колесами до 33», либо ЛЕБЕДКОЙ (категория для тех кто не успел подготовить машину, кто подготовил, но ни разу не выезжал на серьезное бездорожье и т.д.)
— «П3″ — автомобили семейства Pajero, оснащенные ЛЕБЕДКОЙ и МТ резиной от 32»
— «ДРУЗЬЯ» — автомобили не Pajero без ЛЕБЕДКИ
— «ПОДГОТОВЛЕННЫЕ ДРУЗЬЯ» — автомобили оснащенные ЛЕБЕДКОЙ.

Определение категории автомобиля участником может быть пересмотрено техническим комиссаром в момент прохождения технической комиссии. При этом определенная техническим комиссаром категория автомобиля участника согласовывается с участником. В спорных случаях решение об отнесении автомобиля к той или иной категории принимает Главный судья соревнования. Решение Главного судьи опротестованию не подлежит.

11. Заявки и заявочные взносы
Для участия в соревновании участник предоставляет организаторам фестиваля надлежащим образом заполненную и подписанную заявку установленной формы. Поставив свои подписи на официальном бланке заявочной формы, все члены экипажа, указанные в заявке:
— подчиняются требованиям настоящего Регламента;
— требованиям Организатора, касающимся по проведению Фестиваля;
— ПДД, действующие на территории России;
— принимают условия проведения соревнования;
— освобождают Организатора от ответственности как за возможные убытки и ущерб, нанесенный участнику или его экипажу, его имуществу во время фестиваля, так и за убытки и ущерб, причиненные участником или его экипажем, третьим лицам и их имуществу;
Подача заявки сопровождается оплатой заявочного взноса, который частично покрывает расходы Организатора на подготовку фестиваля, организацию судейства, обеспечение безопасности и медицинского обслуживания, награждение победителей.
Заявки, не сопровождаемые заявочным взносом, считаются принятыми условно. Участник, не оплативший заявочный взнос до закрытия технической комиссии, к участию в соревновании не допускается.
Заявочные взносы возвращаются полностью:
— в случае если соревнование не состоялось.
— организатор частично (но не более 50 %) возвращает заявочный взнос тем участникам, которые не смогли участвовать в соревновании вследствие объективных, документально подтвержденных причин. Возврат заявочных взносов производится в течение 1-го месяца со дня окончания фестиваля.
Оргкомитет оставляет за собой право отказать в приеме заявки без объяснения причин.
В этом случае уплаченный заявочный взнос возвращается заявителю немедленно.

11.1 Взносы за участие в «Снежный Барс — 2008»
— с 14 октября по 7 декабря — 3000 руб (скидка по клубной карте 50%);
— на месте проведения фестиваля — 5000 руб (скидок нет)

12. Идентификация и реклама на автомобиле

При регистрации участников в лагере выдаётся:
— стартовые номера — 2шт.
— реклама спонсоров (при наличии).

13. Особенности проведения соревнования

— всю необходимую информацию экипаж может получить в Штабе соревнования, у комиссара по связи с участниками (секретаря), лично у интересующего его официального лица.
— зона лагеря и место проведения соревнования огораживаются маркировочной лентой и/или указываются на общей карте мероприятия.
— автомобили участников находятся в лагере с момента регистрации до момента закрытия соревнования. Место стоянки экипажа в обязательном порядке согласовывается с комендантом лагеря.
— экипажи зачетной группы «П1», «П2» и «Друзья» стартуют в строгой последовательности, согласно полученным в момент регистрации стартовым номерам. Время старта первого участника соревнования доводится до каждого участника во время регистрации. Так же информация о порядке старта будет размещена на Информационном стенде.

— время прибытия экипажа на место старта — не ранее 15 минут до назначенного времени старта. До этого времени экипажу на автомобиле покидать зону лагеря запрещается, за исключением случаем выбывания экипажа из соревнований. Свободное перемещения участников и зрителей допускается только при невозможности оказаться в зоне проведения соревнований.

14. Порядок прохождения предстартового контроля и посещения этапов
На старт автомобиль предоставляется с нанесенными стартовыми номерами.
За 10 минут до старта автомобиль по решению технического комиссара проходит повторную техническую комиссию. Проверяется обязательное наличие аптечки, огнетушителя, буксировочных проушин, работающих штатных световых приборов, работающих ремней безопасности на передних сидениях. Настоятельно рекомендуется иметь рывковый трос.
Не прошедшие техкомиссию экипажи пенализируются в конец очереди до исправления замечаний технического комиссара, либо снимаются с соревнования.
Любой экипаж, опаздывающий на старт соревнования, в случае последовательного старта, пенализируется перестановкой в конец стартовой очереди.
Межстартовый интервал при последовательном старте составляет 2 минуты, однако, он может быть изменен по усмотрению Руководителя фестиваля, либо выпускающего на этап судьи. Время межстартового интервала сообщается участнику в момент регистрации, будет вывешено на информационном табло рядом со Штабом соревнования, оглашено на предстартовом брифинге.
Экипаж, выступающий на а/м оборудованном лебедкой и грязевой резиной ОБЯЗАН предложить свою помощь неподготовленному экипажу, в случае попадания оного в ситуацию, влекущую серьезные повреждения автомобиля и/или представляющую опасность здоровью экипажа в условиях тяжелого бездорожья.

15. Виды соревнования по категориям:
— «П1» – драг-рейсинг, ориентирование по карте (GPS не нужен).
— «П2» – спринт, ориентирование по «спортивной» карте.
— «П3» – GPS-ориентирование.
— «ДРУЗЬЯ» — драг-рейсинг, ориентирование по карте (GPS не нужен).
— «ПОДГОТОВЛЕННЫЕ ДРУЗЬЯ» — GPS-ориентирование.

16. Скоростные этапы «Драг-рейсинг» и «Спринт»
16.1 Общие положения:
Для всех участников каждого этапа его длина (расстояние от точки старта до точки финиша) фиксирована и не может быть изменена со старта первого участника до финиша последнего участника этапа.
Перезачет этапа участнику возможен исключительно по решению Главного судьи. Выпускающий судья этапа не в праве разрешать участнику повторное прохождение этапа.
Участник самостоятельно добирается от места своего размещения (пансионат, др.) до места старта этапа.
Место старта будет сообщено на брифинге и указано на общей карте соревнований, вывешенной на информационном стенде в штабе.
Старт участников осуществляется в порядке возрастания номеров участников. Опоздавший на старт участник пенализируется в конец очереди.
Старт этапа «Драг-рейсинг» для категорий «П1» и «ДРУЗЬЯ» не раздельный, в общей очереди в порядке стартовых номеров.

16.2 Драг-рейсинг:

Описание этапа: На старте этапа участнику выдается контрольная карта (карнет) с указанием его стартового номера и карта этапа «Ориентирование по карте». По команде выпускающего на этап судьи участник готовится к старту, выставляет автомобиль на стартовую точку (передние колеса перед указанной судьей линией) и, по обратному отсчету секунд и команде «старт» выпускающего судьи начинает движение по этапу. Выпускающий судья заносит время старта участника в стартовую ведомость.
Этап представляет собой прямолинейный участок проселочной дороги, длиной до 600 метров (на усмотрение организаторов мероприятия).
Финиш этапа фиксируется судьей финиша по секундомеру, с десятыми и сотыми долями секунды и заносится им в финишную ведомость.
Задача: используя личное мастерство и опыт управления автомобилем финишировать за минимальное время.
Особые ограничения:
Остановка автомобиля участника в радиусе, ближе 10 метров линии финиша этапа категорически запрещена, т.к. следом на большой скорости двигаются следующие участники!. По решению судьи финиша за остановку автомобиля участника в зоне финиша участник может быть снят с соревнований.

16.3 Спринт:

Описание этапа:
На старте этапа участнику выдается контрольная карта (карнет) с указанием его стартового номера и карта этапа «Ориентирование по карте». По команде выпускающего на этап судьи участник готовится к старту, выставляет автомобиль на стартовую точку (передние колеса перед указанной судьей линией) и, по обратному отсчету секунд и команде «старт» выпускающего судьи начинает движение по этапу. Выпускающий судья заносит время старта участника в стартовую ведомость.
Этап представляет собой проложенный по неезженому (но не перепаханному) полю «серпантин» в виде коридора, обозначенного вешками, длиной до 1500 метров (на усмотрение организаторов мероприятия).
Финиш этапа фиксируется судьей финиша по секундомеру, с десятыми и сотыми долями секунды и заносится им в финишную ведомость.
Финиш участника фиксируется базой автомобиля (линия финиша должна находиться между передними и задними колесами автомобиля).
После финиша участник освобождает место финиша и направляется на следующий этап «Ориентирование по «спортивной» карте».
Задача: используя личное мастерство и опыт управления автомобилем финишировать за минимальное время.

17. Этапы «Ориентирование по карте», «Ориентрование по «спортивной» карте» и «GPS-ориентирование»

17.1 Общие положения:
На старте соревнования участник получает карту инструкцию (топографическую карту, «спортивную» карту или набор GPS-координат) с указанием местоположения контрольный точек.
Каждая точка имеет номер и атрибут, определяющий принадлежность точки к той или иной группе точек.
Группы точек составляются из номенклатуры автомобильного оборудования, необходимого для его подготовки в участии во внедорожных мероприятиях и могут состоять от двух до пяти точек в группе.
В зачет участнику попадает только полностью собранная группа точек. Неполные группы к зачету не принимаются.
Количество точек и групп точек определяется организаторами мероприятия и будет сообщено на брифинге.
На карнете участника с обратной стороны будет приведена таблица с указанием количества и состава групп точек.
Фактом взятия контрольной (зачетной) точки является цифровая ФОТОГРАФИЯ (максимальное разрешение 1280х1024) с изображенным автомобиля участника и одного из членов экипажа, касающегося частью тела одновременно какой-либо неотъемлемой части автомобиля участника и предмета с обозначенной точкой (дерево, столб, куст и т.д.). Касание непосредственно цифры, или картинки, обозначающей контрольную точку желательно, но не обязательно. При этом на фотографии должны быть отчетливо видны стартовый номер экипажа и номер контрольной или зачетной точки.

17.2 Особые условия:
На каждом из этапов для всех категорий участников на одной (или нескольких, по усмотрению организаторов Фестиваля) из контрольных точек будет находиться «барс», представляющий собой небольшую мягкую игрушку. Первый участник, взявший данную точку, забирает «барса» с собой и предъявляет в штаб в момент финиша. Участнику, предъявившему «барса» может быть зачтена любая одна контрольная точка в любой группе точек.

17.3 Порядок финиширования:
Финиш участника осуществляется путём сдачи Секретарю мероприятия в штабе ФЛЭШ КАРТЫ (карты содержащие фотографии, не относящиеся к мероприятию, приниматься НЕ БУДУТ) и карнета, где фиксируется время финиша.
Время сдачи флэш-карты Секретарю является фиксируемым временем финиша участника.
В случае сдачи участником флэш-карты после окончания времени этапа, результаты данного этапа участнику не засчитываются.
Все спорные случаи решаются исключительно Главным судьей. Решение Главного судьи является окончательным и оспорено быть не может.

17.4 Порядок сдачи карнета и флэш-карты участником:
Приемка судейской бригадой фотографий на представленной участником флэш-карте осуществляется в присутствии одного из членов участвующего в соревнованиях экипажа.
В случае выявления спорных фотографий, фиксирующих момент взятия точки, спорная фотография выносится на голосование не менее, чем трем участникам судейской бригады. Прием или неприем к зачету спорной фотографии осуществляется открытым голосованием указанных участников судейской бригады простым большинством. Участник может оспорить решение судейской бригады у Главного судьи.
Решение Главного судьи окончательное и обжалованию не подлежит.

17.5 Ориентирование по карте:
Описание этапа:
Участник после финиша этапа «Драг-рейсинг» не останавливаясь направляется на этап «Ориентирование по карте».
Картой настоящим Регламентом определено распечатанная на бумаге формата А4 (на одной стороне) цветная топографическая карта с указанием на ней контрольных точек.
Время прохождения этапа – 7 астрономических часов. Отсчет времени осуществляется от времени старта этапа «Драг-рейсинг».
Задача: за отведенное время собрать максимальное количество полных групп точек.

17.6 Ориентирование по «спортивной» карте:
Описание этапа:
Участник после финиша этапа «Спринт» не останавливаясь направляется на этап «Ориентирование по «спортивной» карте». «Спортивной» картой настоящим Регламентом определено распечатанное на бумаге формата А4 (на одной стороне) схематическое изображение местности с условными обозначениями значимых элементов (дерево, мост, река, деревня, колодец, лес, дорога, овраг и т.д.) и указании местоположения контрольных точек.
Время прохождения этапа – 9 часов. Отсчет времени осуществляется от времени старта этапа «Спринт».
Задача: за отведенное время собрать максимальное количество полных групп точек.

17.7 GPS-ориентирование:
Описание этапа:
Участник получает в штабе карнет и таблицу с GPS-координатами контрольных точек и направляется на этап «GPS-ориентирование».
Время прохождения этапа – 12 часов.
Старт этапа – общий.
Отсчет времени осуществляется от 9-30 (старт этапа).
Задача: за отведенное время собрать максимальное количество полных групп точек.

18. Порядок определения победителя соревнований
Для всех участников победителем соревнования, в зависимости от зачетной группы является экипаж, взявший наибольшее кол-во контрольных точек в полных собранных участником группах контрольных точек. При этом любая взятая контрольная точка в зачтенной группе приравнивается к одному очку.
При одинаковом количестве очков, набранных несколькими участниками, победитель зачетной группы определяется по наименьшему времени прохождения суммарно всех этапов зачетной группы.
При одинаковом количестве очков и времени прохождения победитель зачетной группы определяется по наименьшему времени прохождения первого этапа.
При прочих равных победителем соревнования в зачетной группе определяется участник, имеющий меньший радиус колес, менее мощный двигатель, не имеющий лебедки.
Минуты и секунды на этапе «Драг-рейсинг» и «Спринт» приравниваются к часам и минутам этапов «Ориентирование» и суммируются с последним для определения итогового результата.

19. Пенализация
Участник снимается с соревнований в следующих случаях:
— потеря карнета.
— валка живых деревьев.
— выход на старт в состоянии алкогольного опьянения.
— превышение лимита времени, отведенного на прохождение этапа.
— по решению технического комиссара вследствие несоблюдения участником требований к подготовке и комплектности автомобиля.
— по решению Главного судьи вследствие несоблюдения участником норм и правил проведения соревнований.
Участник получает штрафные баллы, очки, минуты в следующих случаях:
Этап «Спринт»:
— сбитие вешки – плюс 20 сек.
— касание вешки – плюс 10 сек.

20. Официальные лица. Контакты